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Ist Fulllink denn bei dir aktiviert? Ist ne Sonderfunktion die extra freigeschaltet werden muss.

Türverkleidung muss runter, das ding ist am Türzwischenblech angenietet.

Klingt nach nem defekten Wischerschalter.

Hallo Kamaz, wenn das AGR Ventil offen steht weil es verkokt oder mechanisch defekt ist haut er dir natürlich die ganze Zeit das Abgas in die frische Ansauguft. Dadurch stimmt dein Luft/Diesel Verhältnis nicht mehr und die Füllung der Zylinder ist extrem schlecht. Weiß grade nicht ausm Kopf wie das beim 2L ist, beim 1.6er ist das ganze Ding leider eine Einheit mit Kühler und allem, dann geht's schnell Richtung 4-Stellig. Gemacht werden sollte es aber auf jeden Fall und das schnellstmöglich, sons…

Moin, das Ctek 5 ist schon ne gute Wahl vom Preis-Leistungsverhältnis her, sollte das gut Kompensieren können wenn du es für längere Zeit angeklemmt hast. Wenn du dort im stehen auch die Systeme laufen lassen willst (Anlage, Zündung etc.) würde ich ein größeres empfehlen. Das Ctek 5 braucht dann halt schon ein paar Stunden um aufzuladen. Würde dazu den Komfort-Anschluss empfehlen: amazon.de/CTEK-56382-Komfort-I…508&sr=1-12&keywords=ctek

Ich weiß es auch nicht mehr Ich denke das müsste die Radiosicherung sein, wo es drüber läuft... Aber hab für den 6K auch keine Unterlagen mehr.

ST = Sportstourer = Kombi SC = Sportcoupe = 2-Türer FR = Formula Racing = Ausstattungslinie mit mehr Ausstattung und größeren Motoren Cupra = Cup Racing = Ausstattungslinie mit der sportlichsten Ausstattung und größten Motoren. ST und SC gibt es jeweils als FR und Cupra. Ich würde zu den LED Vollscheinwerfern raten. Die LED-Module sind teilweise einzeln tauschbar (ich weiß grad nicht mehr ob Abblendlicht oder Fernlicht) und eigentlich sehr langlebig, natürlich fehlt mir etwas die Langzeiterfahru…

Moin Micha, das Wummern könnte von den Antriebswellen oder dem Getriebe kommen... ferndiagnose ist schwierig, grade bei Geräuschbildung. Würde noch mal genau prüfen, ob die hinteren Lager nicht einen an der Meise haben aber sonst gibt es da nicht so viel Geschwindigkeitsabhängiges. Das erste Problem klingt für mich sehr nach Kupplung. Wenn die Motordrehzahl "normal" hoch geht aber das Fahrzeug nicht beschleunigt bleibt nur die Kraftübertragung. also in der Regel die Kupplung.

Hi Erika, die Wischer müssen in nen Wartungsmodus versetzt werden: Zündung kurz an Zündung aus Wischer betätigen Nun fahren die Wischer nach unten auf die Scheibe - so dass man sie wechseln kann.

Das kommt im vorderen Bereich neben den Pedalen durch die Spritzwand, läuft dann durch den unterren Bereich der A-Säule und dann an den Einstiegen nach hinten. Ich würde mit der Fußraumverkleidung anfangen und ggf. mit der unteren A-Säulen-Verkleidung (wo der Hebel für die Haubenentriegelung ist). Dann sollte man schon genügend sehen können.

Torque liest lediglich das Motorsteuergerät aus und hat keinen Zugriff auf das Airbagsystem. Bitte ordentliche Auslese des Fehlerspeichers machen lassen, gehört zur GFS eigentlich dazu und sollte ausgehändigt worden sein. Dannach kann man weiterreden.

Wahrscheinlich läuft der Anlasser nach. Kann verschiedene Ursachen haben: Verschmutzung => Aufmachen, Zerlegen, Reinigen, neu fetten. Zündstartschalter defekt verschlissenes Ritzel

Achso, sorry - dann hab ich dich falsch verstanden ich kenn da so leute die den Unterboden von Innen mit Bitumen und U-Bodenschutz dämmen, daher

Schenk dir das Bitumen. Nimm alubutyl

Nun wird an der Leistungsschraube gedreht

Wer hätte gedacht das ich noch mal nen Sportauspuff verbaue - aber bei dem Preis den ich bekommen habe konnte ich nicht nein sagen 2,5" Milltek ab Kat, derzeit noch ohne weitere Modifikationen und noch nicht eingefahren: youtu.be/Spve0bUu3-w

Wir haben natürlich ne Glaskugel, welchen Leon du hast...

Nein hab nen Satz recht gute gefunden, aktuell aber auf Winterschluffen unterwegs und möchte die anderen in der Zeit neu lackieren.

Viel Spaß mit der kleinen Rakete - aber wozu den K&N?

Könnte etwas brechen grad... Die Tage etwas zu schnell in die Kurve und die dann etwas zu eng genommen und von der Fahrbahn "gehüpft" - dabei mit der Felge am Asphalt entlanggerissen weil direkt neben der Straße ne Kante von ca. 5-8cm war. Nun hat die Felge nen Höhenschlag... Lustigerweise war nix zu spüren - bis ich meine Spurplatten verbaut habe. Jetzt schlägt mein Lenkrad ab 100 wie irre - bin grad auf der Suche nach neuen Rädern.