Hey,

wie ja fast alle wissen, habe ich ja meine Teile eingetragen bekommen. Bei meinem Spezial TÜV !!
Dieser macht auch beruflich Turboumbauten bei Autos !
Hat mir nen Vorschlag gemacht !
Nen VR6 mit Turbo bei mir einzubauen mit 340PS !
Bzw. nen 1,8T mit knapp 280PS !
Also wär dan kompletter umbau, logisch mit neuen Bremsen etc. alles was dazu gehört "!
Hätte dann auch ESP, ABS, Klimatronic und elektr. Fenster. etc...
TÜVeintragung wär ja bei ihm kein problem !

Klar, wenn man sich das mal so überlegt, das Geld, was man in den Umbau steckt, bekommt man später nicht mehr wieder. Wär dann ein Liebhaber Stück. Aber dieses Projekt würde mich echt reizen !
Vorallem dann an Ampeln oder Autobahnen, müssen Daimerl & Co weichen für nen "kleinen" Seat !
Was meint ihr zu sowas ??

Gruss
RichY

Klar. Leistung kann keine Sünde sein. Power ist immer gut. Aber ich persönlich bin ja eh Dieselfan. Ich würde das Geld nicht mehr in den Cordi stecken. Das würde ich mir dann lieber für ein "neueres" Auto sparen. Es sei denn du willst Deinen Cordi immer fahren bis das er nicht mehr will. Dann würde ich es an Deiner Stelle machen.

Ich würde auch zum 1.8T tendierten, allein schon wegen dem Verbrauch.

Mal eine ganz dumme Frage: Was kostet dich der Spaß eigentlich?

@ big hai,
also ich sag mal so, der cordi an sich ist ein sehr sehr schönes auto !
würde ich den motorumbau machen, würd auch die komplette karosse neu her gerichtet ! also gecleant usw...
mir ging es nur darum, du bekommst nen guten gebrauchten leon cupra r "1,8T 224PS" für knapp 15 000eur.
das ist mir zuu viel holz !
der umbau würd knapp die hälfte kosten !
und hätt dann nochmehr dampf !!

ich sag auch V6
erstens wegen den Sound
dann isser mit der Leistung haltbarer als der 1.8T

aber wie hast du dir das mit der Climatronic vorgestellt
das kann gar nichts werden
ne Climatronic hat zig Messsensoren im Innenraum die alle nachgerüstet werden müssten

das aht bisher glaube einer mal gemacht mit sein Golf IV
soll ne schei* arbeit sein
du musst nämlich alles innen raus und ordentlich verlegen

EDIT: ghenauso isses bei ESP da reichts nicht einfach nur anderen Motor mit stuergerät
da hängen auch ne Menge sensoren dran

selbst el Fensterheber wird schon teuer weil du ja auch die ganze Mechanik brauchst

wie gesagt lass dir ein Komplettes Angebot machen wo wirklich alles aufgelistet is
nicht das de dann irgendwann kommen ud sagen ehm ja du brauchst noch die und die Sensoren und die und die Fensterhebermechanik

wenn ich jetzt alles richtig verstanden habe, bekommst du einen Umbau auf 280 bzw. 340 PS samt Bremsen, Getriebe, Kupplung, Climatronic, ESP, elektr. Fensterheber um nicht mal 8.000 EURO???

kann mir das nicht ganz vorstellen.

und ich würde auch den VR6 nehmen!

1,8t frisst obenrum wie drecksau - ich muss das wissen - kann nur bezug auf den v6 nehmen vr6 nie live kennen gelernt - klingt geil - hält lang

hat alles vor und nachteile - ich finds halt geil behaupten zu können vor so nem 3-4l hubraumriesen - meiner hat ned ma ganz 1.8L

ehm naja beim 1.8 is das Problem er hat für großes Tuning einfach zu wenig Hubraum was schnell auf die Laufleistung geht

beim 2.8 V6 der isschon fast wien Panzer hat hat mit ein 340PS wenige probleme
Cupra-Turbo hat ja imerhin über 500PS in sein leon mit V6

also er hat mir mal soo übern daumen gepeilt nen angebot gemacht !
knappe 10 000eur muss ich hin legen.
aber der motor wär so gut wie neu, der turbo ist ganz neu....
das ist ein bekannter szene umbauer, der für ralleyfirmen und für dicke bonzen ihr auto tunt "
hat sich eben auf turbo umbauten spezialisiert !!
morgen fahr ich zu ihm und hol mein auto ab ""
dort würd er mir dann alles ziegen und erklären ""

Hm, also ich würds net machen, da übersteigt doch der Umbau den Wert des Wagens. So schön die Mehrleistung auch wäre, aber das lohnt doch net wirklich.

hmm naja wie eigentlich jede Motorumrüstung lohnt es sich nicht da man mit ein neueren dieser Preisklasse günstiger kommt

wenn man allePunkte zusammenzählt
also Ausstattung, Km, Baujahr,Design usw.
aber wie so oft beim Tuning gehts ja meistens nur darum was einzigartiges zu haben udn wieviele Cordobas gibts mit ein V6?

hm ich weis nicht, was ahbt ihr mit dem VR6? Was nutzt dir denn der Sound wenn du die Bude kaum kontrollieren kannst und zudem kommt das hohe eigengewicht noch dazu was dann alles vorne runter zerren dürfte.....

Dann lieber den 1,8T, die Leistung ist vertretbar, wie ich finde ausreichend, und er ist gegenüber dem VR6 um einges leichter soweit ich weis.

Und die Leistung bekommste auch eher kontrolierbar auf die Straße....

boah also das verbrauchsargument kannste ja wo knicken
man kann den V6 auch mit 9 litern fahren
der 1.8T is da auch nicht viel besser

aber Leistung aufn boden bringen kann er auch vergessen beim 1.8T
da für is sein Auto zu leicht und hat nur Frontantrieb

einige haben schon Probleme die 225PS des Rs auf die straße zu bringen und der Leon is doch noch einiges schwerer

der umbau is eigentlich sowieso schwachsinning weil der nicht unter 15000€ abgehen wird

weil was brauch man den alles

man brauch ein Motor
Bremsanlage
Getriebe
Fahrwerk (wird nur Gewinde übrig bleiben was auch dann schon 1000€ kostet)
Tacho
Eletronik (wenn ESP und Climatronic dann ne Menge Sensoren udn das ganze Fensterheberzuberhör kostet auch ne Menge)
dann eventuell noch der Turbo umbau wo nicht nur heißt Turboo drauf fertig

hier mal ne auflistung was Rothe Motorsport bei ein V6 mit nur 300PS einbaut
und die haben ahnung damit der Mtor auch hällt
also

* RM Abgasturbokrümmer
* RMT06 Turbolader kugelgelagert Eigenbau
* Ölzulauf- und Rücklaufleitung Turbolader
* Wasseranschlüsse Turbolader
* Hosenrohr zwischen Turbolader und Bi-Kats
* RM Ansaugkrümmer aus Aluminium
* RM Ladeluftkühler Größe 1
* Druckrohre aus Alu und VA
* Ansaugrohr zwischen Turbolader und Luftfilterkasten
* spez. Wasser und Unterdruckleitungen
* Silikonschläuche und Schellen
* Satz Zündkerzen
* Abschaltventil
* Rückschlagventil
* Ansauglufttemperaturgeber
* Ladedrucksensor
* verstärkte Kraftstoffpumpe
* spez. Kraftstoffdruckregler
* Umbau des orig. Motorsteuergerät auf elektronische Ladedruckreglung
* Anpassung und Optimierung des elektronischen Motormanagement

so und bei 365PS kommt noch hinzu

# Satz Einspritzventile
# Satz spez. Pleuellagerschalen
# Absenkung des Verdichtungsverhältnisses, durch eine spezielle Zylinderkopfdichtung
# Hosenrohr zwischen Turbolader und Kat d:70mm
# RM Katalysator
# RM Ladeluftkühler Größe 2
# Anpassung und Optimierung des elektronischen Motormanagement

so und bei den 1.8T 225PS ändert Rothe folgendes damt man auf 290PS kommt

* RM Turbolader mit kugelgelagerter Rumpfgruppe
* Ölleitung Turbolader
* Wasserleitung Turbolader
* Hosenrohr zwischen Turbolader u, Bi-Kat´s
* spez. Ansaugung zwischen Turbolader und Luftfilter
* Adapter für Druckrohr
* Silikonschläuche, Schellen
* Spez. Zündkerzen
* Spez. Benzindruckregler
* Dichtungssatz inkl. Schrauben
* Anpassung und Optimierung des elektronischen Motormanagement

und nur der Umbau wird schon alleine mon fü ein Schnäppchenpreis von 4899,00€ angeboten

also bekommste das für 10000 nie hin wenn es wirklich ordentlich gemacht wurde

du musst ja noch einbau ausbau miteinrechnen wenn die ganze eletronik musste da auch noch zig stunden einrechnen

tjadann darfste nicht vergessen du brauchst ein neuen KAT und kompletten neuen Auspuff
passende Felgen
alles muss eingetragen werden
und zu guter letzt evenuell noch das auto verstärkt werden

alles in allen mind. 15000€ wenns Seriös gemacht wird

Will jetzt nicht den Miesepeter spielen, aber viel halte ich nicht davon.:rolleyes: Welches BJ hat dein Cordoba? Und dann auch noch 10.000,- rein stecken. Also, wenn Du eh schon im Vorfeld mehrere Tausender reingetan hättest und das Ding ein Showwagen wäre, würd das auch keine Rolle mehr spielen. Aber, wenn ein CupraR auch nur noch ca. 5 Riesen mehr kostet, warum sich unnötig pleite machen. Den Wagen musst Du fahren bis zum Nirvana und wenn Du mal einen Unfall hast, dann viel Spaß. Weiss ja nicht, ob eine versicherung nicht dann sagt, das wird uns zu teuer. Dementsprechend wirst Du Dich sowieso freuen, wenn die erste Rechnung der Versicherung kommt, könnt ich mir vorstellen. Was ist eigendlich, wenn Du Dich wegen dem Umbau verschuldest und der Turbo reißt nach 2 Jahren die Hufe hoch?
Ok, ich hät auch gern einen 1.8T drin, aber dafür leg ich mir halt irgendwann Geld zurück.

Doge GoraVr6
bietet ein an i leon Forum für 3200€ der soll aufn TT kommen is auf 215PS gechipt und soll 11000km runter ahben
komplett mit Getriebe, Kabelbaum, Steuergerät und Bremsanlage vorne.

Ich weiss, allerdings hab ich dafür im Moment kein Interesse. Ich leg mir schon das Geld für das nächste Auto bei Seite, daher lohnt sich das für mich nicht. Wäre reine Geldvernichtung.

nu redet mir ma den 1,8t ned so schlecht - der hält mehr aus als man denken mag - und klanglich is der auch ned schlecht

würde dir empfehlen am ins cupra-forum.de zu schauen - da siehste unter anderem das mit 1,8t und v6 umbauten alles möglich ist

so und eins noch - steuer beim 1.8t is echt lächerlich günstig

huhu..

also hab ja jetzt mein auto wieder da ! alles eingetragen.
haben uns dann übern umbau unterhalten !
also seine firma bietet so kits an, also z. b. die wenigsten haben mal so 7000eur rum liegen um nen umbau zu machen !! das geht schritt für schritt "!
also so wie es jetzt aussieht bekomm ich im nov bzw. dez nen VR6 eingebaut.
also der hat ca. 210ps. wurde ja was dran gemacht "!
und wenn ich dann wieder bischen geld gespart habe und weiter machen will, haut er mir noch nen turbo rauf "
also man kann dann varieren. je mehr leistung ich haben will, desto mehr zahl ich dann auch logischer weise. mit nem VR6 und nen Turbo und paar kleinigkeiten meinte er, kann man locker 400ps rausholen !
aber mir reichen erstmal die 210ps vom vr6 " ;).

tja würd trotzdem sagen 7000€ fürn VR6 beim Cordoba wird nichts werden

wie schon mehrmals gesagt es reicht nicht nur Motor rein fertig

du brauchst auch andere Bremsen was auch ent ganz einfach werdne dürfte da der Cordoba ja aufn polo basiert und es da nicht ein so großen motor gibt

dann getribe könte auch schwer werdne genauso wie motor erstmal bei dir vorn rein zubekommen
dann wenn de pec ast brauchste verstärkte Achsen weil die sows nciht mitmachen
ein passendes Fahrwerk
Auspuffanlage mit kat brauchste auch ne andere
tja und die ganze elektronik

ich weiß net wie die das für 7000€ hinbekommen wollen aber bitte

@ CSchnuffi5
damit du es auch nochmal verstehst !
wenn ich vom motorumbau rede, dann sind bremsen achsen etc. mit dazu !
damit es dich beruhigt, ich zahle für nen VR6 umbau knappe 3500Eur, der VR6 hat 65000km runter ! Wird aber komplett überholt "
Ich bekomme dann auch erstmal die Bremsanlage von einem Corrado G60 rein.

ist dir auch bewußt was du für den 2,9l für Steuern und Versicherung zahlst????
Ich würde den 1,8T nehmen der ist auch nicht so anfällig. Und aus dem bekommst du auch locker 300PS raus. Was bitte willst du mit 400PS in einem Cordoba der vielleicht 1200 wiegt??? Ich habe bei meinem zu tun bis in den 3.Gang die Kraft auf die Strasse zu bekommen.(und da sind es bei mir nur 240PS!!!)
Aber am Ende ja deine Entscheidung.......
Du wirst dir dann auch paar Gedanken machen müssen über Aerodynamik, weil sonst hebt dir die Karre bei 240 ab....

hmm aber ich glaueb das es nicht ganz so shclimm is mi Steuern udnd Versicherung da die Motorumbauten irgendwie noch mit den Serienmotor verrechent oder brechnet werden


aber mit den abheben glaube ich eher weniger das es das Problem is
ich glaube ehr das er probleme bekommen wird bei hoher geschwindigkeit mit seiner Karoserie

weil welcher Cordoba macht 250+ mit?

mit der Versicherung wäre ich mir nicht ganz sicher. Ist bei mir noch nicht ganz raus aber die wollen bei mir fast das 4fache wie vorher, aber ich denke das die sich vertan haben, muß nochmal schauen....

DU mußt ja sehen das der mit dem VR6 sehr kopflastig sein wird und hinten hat der eh nicht so viel Gewicht....

Karosse sollte schon alles verstärkt werden(Domstrebe, Querlenkerstrebe) da wirken ganz schöne Kräfte jehnseits der 200KMh Grenze. Und mehr wie 250 wird der mit dem VR6T sicher gehen. Meinen hatte ich bei 240 und erst 3500U/min mehr habe ich mir damals noch nicht getraut

ok alles anders

also Steuern musste bezahlen vom 2.8er
Versicherung aber nur nach dein alten
du musst aber der Versicherung melden das de ein anderen Motor drin hast

aber da die Versicherung aus der Schlüsselnummer berechnet wird und die sich nicht ändert belibt die Versicherung gleich

hat mich 5min Google gekostet
wer bezahlt mir die? *g*

Also Votix is des jetzt beschlossene Sache bei dir

Wünsch dir jetzt schonmal viel Spaß damit und bitte fahr des Teil dann net gleich zam gelle

Werd ja jetzt auch nen Umbau machen aber erstma sehn was ich für nen Motor find bzw. was für nen Unfallwagen. Am liebsten wäre mir ja der 2.0 16V mit 150PS aber der 2.0 mit 115 würdens auch schon tun

Is auf jedenfall alles besser als mit meiner 75PS Luftpumpe rum zu fahren

Tach Vot!x...

wenn du was vom Motor haben willst nimm lieber den V6 der ist viel robuster und hält mehr aus!! Ist zwar schwerer und grösser aber bei der Leistung ist das kaum spürbar.
Ich sag mal der 1.8T muss viel mehr leiden und wird meiner Meinung nicht lange durchhalten und bei soviel Kohle sollte man sich das Überlegen.
Mal ne Frage was soll der Umbau kosten? Und was ist drin? Also Motor und Bremsen hab ich schon rausgehört, sind das Vierkolben Brembo? Wenn ja passen noch die Felgen drauf? Was ist mit dem Kabelbaum, Tüveintragung, Auspuffanlage, Achsen, Motorverstärkungen, Karosserieverstärkung?
Würd mich mal interessieren ein Arbeitskollege lässt seinen Lupo grad auf 240Pferdchen umbauen.

Mfg

Terence schrieb:

Tach Vot!x...

Also Motor und Bremsen hab ich schon rausgehört, sind das Vierkolben Brembo? Wenn ja passen noch die Felgen drauf? Was ist mit dem Kabelbaum, Tüveintragung, Auspuffanlage, Achsen, Motorverstärkungen, Karosserieverstärkung?

Also was ich jetzt gelesen hab bekommt er ne G60 Bremsanlage.
Und ich denke mal wegen den Verstärkungen usw. wird denk ich mal dabei sein wenn die Werkstatt sich auf Umbauten Spezialisiert hat

@Terence
ich denke der VR6 ist wesendlich anfälliger, ist ja auch der ältere Motor. Aus dem 1,8t holst du locker und ohne Probleme 300PS raus und der läuft dann auch gut wenn er ordentlich gefahren wird....

richtig !
bekomm zuerst nen VR6 rein, ein Gewinde FW, neue Achsen, dann die G60Bremsen, Getriebe etc......
und wenn mir das dann immer noch nicht reicht, dann kann ich mir noch nen turbo oben drauf setzen lassen !
je mehr ich lassen, desto mehr leistung und desto teurer wird auch der spass !
also zuerst ist ein VR6 umbau inkl. ZUBEHÖR geplant !!