ich tipp auf klemmende VGT
de.wikipedia.org/wiki/Turbolad…able_Turbinengeometrie.29


Prüf mal ob sich die VGT-Stange am Lader noch leicht bewegen lässt.
[Blockierte Grafik: http://mecanicavirtual.iespana.es/imagesturbo/turbo-gv-esquema2.jpg]

community.dieselschrauber.de/contenttopic.php?t=2992

Ansonsten Unterdruckschläuche prüfen. Ich bin morgen leider beim Fußball sonst könnte ich dir helfen.
Fahr aber sonst mal zu Autohaus Scholz oder ähnlichem und lass den Fehlerspeicher auslesen.

Das erklärt aber nicht warum es plötzlich wieder ging

Als er nur noch 130 Lief war er im Notlauf, wenn man dann den Wagen ausmacht und wieder an, dann ist der Notlauf raus.

Fehlerspeicher auslesen , das was du an symptomen beschreibst ist definnitiv notlauf .

Der resultiert draus wenn irgendwelche Grenzwerte bzgl. der Ladersteuerung mal kurz überschritten werden deshalb ist nach zündung an/aus wieder der klader voll da .

Das kann alles mögliche sein der fehlerspeicher gibt dir dann schon mal aufschluß in welche trichtung es ungefähr geht .

würde jetzt erst mal vollgas/last mal vermeiden und schnelsst möglich den fehlerspeicher auslesen und hier posten .

klemmende VTG ist auch mein Tipp

hallöchen

das selbe prob hat ich auch fehlerspeicher sachte was von turbo will nich

seat vertragswerkstatt meint lader kaputt ich müsse nen neuen kaufen für schlappe 1200 eus mit einbau

kleene hinnerhofwerkstatt sachte dazu ja is verdreckt ich machn sauber läuft wieder und kost nur 120 eus das habsch dann auch gemacht kam doch nich so teuer

also ende vom lied schaufelräder verdrecken die steuerung dazu is zu schwer und des steuergerät schaltet den lader ab bei zündung aus und wieder an isser aba glei wieder da

ich hoffe das hat auchn weng helfen können

greetz der kleene