Grade bei Vielfahrern würde ich zum Bilstein greifen... weiß nicht welche Tieferlegungen die für den Leon anbieten aber vom Komfort her in meinen Augen einfach die Besten.

Ich hatte im alten Auto ein H&R Fahrwerk verbaut und war vom Komfort sehr zufrieden.
Ein bekannter hatte ebenfalls ein H&R verbaut, allerdings bei einem anderen Auto und das hatte schon nicht mehr so viel Komfort. Also was ich sagen will das zu pauschalisieren ist schwierig.
Denke aber das man bei den beiden Herstellern H&R und KW durch die viele Erfahrung etc. nicht viel falsch machen kann (Bilstein bietet ja scheinbar nur komplette FW an).
35mm Tieferlegung ist ja auch nicht so "extrem" das du überall hängen bleibst oder alles schleift
Wo liegen die den preislich die beiden Hersteller?

ich bin mit der höhe vom cupra nicht ganz warm... anderseitz denke ich mir passt auch original... grund... wenn ich den die gewünscht 10mm runter hole, dann mit dem kw 2 plug and play fürs dcc. was mich dazu bewegt zu sagen... passt auch original... ist der preis von mind. 2200 euro wegen 10 max 15mm...
aber federn, die meisten schwören drauf. ich weis nich, bei so ner fahrmaschine nur federn?... wenn ich ne so ne fahrmaschine habe, dann muss ich ja fast wohl oder über auf preformance setzen und da das bestmögliche rausholen.

Stimmt, er ist ja schon Serie tiefer, also kommt er mit 30er Federn ca. "nur" noch 10 - 15mm runter?
Oder stehe jetzt ich auf dem Schlauch?

die 30 sind vom fr aus gesehen... da der cupra ja schon tiefer ist... musst die 30 - 15 nehmen... von eibach... gibts nen federnsatz fürn cupra... hinten 10 und vorne 15mm, liegt hier aber irgendwo im bereich von 226€

Danke Deny, dann stand ich also doch nicht so auf dem Schlauch

Facebook ist voll... in den 5f gruppen, was das thema federn anbelangt... vieleicht tut sich sich ja auch was bei gewindefahrwerken (auf grund der menge), zwecks dem dcc... dass man das nicht abkappen muss... weil federn... ja... sie dienen dem zweck... aber ich sehe es bei meiner kleinen... in ihrem ibiza und nur federn... also ich mag das fahrgefühl garnich... was die vermitteln... da fahr ich lieber im cupramodus über nen ungepfügten maisacker... vom feeling... grins...

aber das so sachen die ich nicht verstehe... ich kauf mir hoch keinen racer... und kastrier ihn... in dem ich ihm preformance wegnehme... jetz nicht auf dich bezogen... zwecks den federn... aber mit unter...

genauso sehe ich es zwar gerne wenn die felgen bündig am radkasten stehen... aber hier muss ich mit zu viel diefferenzen arbeiten... wie es viele machen vorne ne 11er und hinten ne 20er platte... ich hab dadurch 9mm versatz... dadurch versau ich doch mehr fahrpreformace und das ausgeglichene was der kleine vom werk aus schon hat doch dermasen... das einlenkverhalten wird sowas von ungenau dadurch, ok... der geradeauslauf wird verbessert... aber wir leben doch nicht in den staaten wo is 200km am stück keine kurven gibt... wenn ich mehr wert auf optik lege... wie in dem fall ne gewisse tiefe oder eben nen bündiges felgen dasein oder was auch immer... brauch ich doch keinen cupra... sondern kann das auch mit einem 1,4er machen...

will damit nur sagen... nutzen wir lieder das potential was das auto vom werk aus mit sich bringt... greifen vieleicht etwas tiefer in die tasche... aber machen dadurch das gute noch besser...

klar... ich sehe die 2200 euro auch nich ein für das kw 2 plug and play... aber auf kurz oder lang... wird das auch einzug finden... weil kompromisse... nicht beim cupra...

will damit echt keinen angreifen... wollt mich nur grad bisschen auskotzen... hihi

Ich denke es kommt auf das an was man machen möchte. Die einen legen eben mehr Wert auf Performance, die anderen auf Motor und Optik, die anderen nur auf Optik und für die anderen ist das Auto nur ein Gebrauchsgegenstand
Ich kann eigentlich alle verstehen, bis auf die Gebrauchsgegenstand Gruppe

Kommt ja auch auf die Wegstrecke an die man täglich fahren "muss".
Wenn ich 60km einen Weg zur Arbeit zurück lege und das über Land- und Bundesstrassen, dann benötigt man in meinen Augen etwas mehr Komfort weil es einem selber sonst ziemlich schnell auf den Sack geht

wie gesagt max... ich gebe dir zwar recht, aber... dann kauf ich mir auch keinen sportwagen... wenn ich den von der preformace etwas zurückschraube...

wie schrieb ich dem dirk... schraubst du stollenreifen auf einen ferrari.... hihi...

wie gesagt... muss jeder selber wissen... ich find es bei einem cup racer einfach nur unpassend...

Na klar interessiert uns das

Steht gut im Radhaus, gefällt mir

So muss das aussehen